交通该占收入的多少
把你移动所花的每一笔加起来：公交地铁、打车、共享单车、火车高铁，有车的话再加油钱或者充电、保养、车险、年检、停车和过路费。规划起点放在到手收入的一成到一成半，超过两成就开始吃别的信封了。关键是拆成两个信封，因为这一项一半是每月都花的，一半是一年来一两次的大额。
把所有的移动都算进来
交通最容易被低估，因为它散在太多小额里。先列全：地铁公交、共享单车和电单车、打车和顺风车、偶尔的长途火车或者机票；有车的话再加油钱或者充电、保养、车险、年检、停车月租和临时停车、高速过路费。别漏掉那些不像交通的：为了上班方便办的月卡、公司楼下的停车费、下雨天多打的那几次车。加完之后除以月到手，一成到一成半是通常还留得下余地的区间。这个区间是规划起点，不是统计，本页不给国内的平均养车成本，那个数字随城市和车型差太多。
各条子项之间是互相交换的
交通里最有价值的认识是：这些子项彼此是可以换的，而且经常跟房租换。搬得离公司近，房租涨，通勤降；搬远，房租降，通勤和时间涨。有车的人省下的打车费，通常会被保养、保险和停车吃掉，所以只比油钱和车费是不成立的比较，要比全成本。开电车的人把油钱换成了电费，但充电条件本身有成本——有固定车位装充电桩，和只能用公共快充，是两种完全不同的支出结构。做决定之前，把两边的全年总额都算出来，用同一个口径比。
无车、一车和两车家庭
没有车的家庭，交通信封通常是这份预算里最健康的一格：金额小、波动小、几乎没有年度大额，代价是出行半径受限，以及带孩子或者老人的时候会临时打车。一辆车的家庭，要把持有成本和使用成本分开看，因为持有成本在你不开的时候也照样发生。两辆车的家庭，这一项经常是仅次于住房的第二大支出，而且它很少被当成一个可以重新决定的事项。检查方法很简单：把第二辆车的全年总成本算出来，除以十二，然后问这笔钱如果放进别的信封，你会更愿意放哪里。
诊断：交通信封过大，最先饿死的是谁
交通超标不会以交通的形式表现出来，因为油要加、车险到期要缴。它会挤到别的地方。典型的信号是：车险和保养到期的那个月，别的信封集体缩水；一次修车直接上了分期；存钱目标每次快到位的时候都会被交通打断。这几件事一起出现，说明你不是某一个月运气不好，是这个类别的年度总额本来就超过了你的月度安排。修法不在开车习惯上，在结构上：是否需要这辆车、能不能少一辆、通勤方式能不能换、住的地方能不能动。
拆成两个信封
第一个是交通信封，装每个月都会发生的：公交地铁、打车、共享单车、油钱或者充电。这一格按周或者按月填都行，它的波动本来就不大。第二个是车辆预留金，装一年来一两次的：车险、保养、年检、轮胎、维修、停车年费。做法是把去年这些项目的实际总额加起来除以十二，从这个月开始按月放进去，到期时直接从里面出。这一格是决定你会不会因为一次保养就动用应急金的关键。Envelope Budget 里这两格是分开的，手动记账、不连银行，余额在锁屏和桌面小组件上一直看得见。
常见问题
一成到一成半这个区间，包括车险和油钱吗？
包括，而且必须包括，否则这个比例没有意义。这一项要回答的问题是你为了移动一共花了多少，所以车险、保养、年检、停车、过路费全都要按月摊进去。只算油钱和打车费的人，通常会得出一个非常健康的比例，然后在车险到期的那个月发现钱不够，却找不到原因。把年度项目摊平之后再算比例，是唯一诚实的做法。
修车的钱每个月该留多少？
从你自己的历史里推，不要用通用数字。把过去两年真实发生过的维修和保养支出加起来除以二十四，得到一个月度数字，然后按车龄往上调一点——车越老，这一格越该厚。如果车是新买的还没有历史，就先按厂家保养周期估一个年度值放进去，跑一年再修正。重点是这笔钱要在一个单独命名的信封里，因为放在活期里的钱不叫预留金，叫迟早会被挪走的钱。
我不开车，只坐地铁，这一格该多少？
算你自己的实际值就好，通常会明显低于上面那个区间，这是一件好事，不是需要修正的偏差。要注意的是别把省下来的部分当成理所当然的宽裕：无车家庭的交通支出会在特定场景里突然出现，比如带孩子出门、下雨天、临时回老家。给这一格留一点余量，或者在预留金里放一小笔长途出行的钱，比每次都从别的信封挪要干净。
在手机上跑这份预算
Envelope Budget 把这些信封装进你的口袋。每一笔都分配好，花一笔记一笔，随时看到到底还剩多少。
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