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¿Cuánto debería gastar en transporte?
Suma todas las formas en las que te mueves: la cuota del coche si lo estás financiando, el seguro, el combustible, el parking y los peajes, el mantenimiento y las reparaciones, el abono de transporte y los taxis. Como banda de planificación, ese total suele funcionar cerca de un 15% del neto, y a partir de un 20% empieza a comerse otros sobres. Divídelo en dos, porque en España la mitad del transporte es mensual y la otra mitad llega una vez al año: un sobre de Transporte para lo recurrente y un sobre de gastos previstos para la ITV, el seguro anual, el impuesto de circulación del ayuntamiento y los neumáticos.
Cuenta todo, no solo la gasolina
Casi nadie sabe lo que le cuesta moverse, porque el gasto está repartido en pagos de tamaños muy distintos y con frecuencias distintas. Haz la lista completa una vez: cuota de financiación si la hay, seguro, combustible, parking o garaje, peajes, mantenimiento y averías, neumáticos, ITV, impuesto de circulación, abono de transporte o billetes sueltos, taxis y aplicaciones de movilidad. Súmalo todo en base anual y divide entre doce. Esa cifra casi siempre es mayor que la que la gente tenía en la cabeza, y la diferencia está justo en las líneas anuales, que son las que nadie suma porque no aparecen en el extracto del mes. La comparación con tu neto solo tiene sentido con la lista entera delante.
Las subpartidas se compensan entre ellas
Dentro del 15% hay muchas combinaciones distintas y todas pueden ser razonables. Un coche viejo pagado tiene cero de cuota y más de taller. Un coche nuevo financiado tiene mucha cuota y poco taller durante unos años. Vivir cerca del trabajo y tener abono de transporte deja el porcentaje bajísimo pero suele venir con un alquiler más alto, así que el ahorro no siempre está donde parece. Y mudarte a las afueras baja la vivienda y sube el transporte, a veces lo bastante como para que la operación completa no compense. Lo útil no es optimizar una línea, es mirar vivienda y transporte a la vez, porque son la única pareja de sobres que se mueve en direcciones opuestas.
Hogares sin coche y hogares con uno solo
En ciudades grandes hay muchos hogares que no tienen coche, y las páginas que dan por hecho un vehículo por adulto no les sirven de nada. Si te mueves en transporte público, tu sobre es mucho más simple: el abono mensual o anual, algún billete suelto cuando sales de la zona habitual, taxis puntuales y quizá el alquiler de un coche unos días al año para viajes. Ese último punto es el que se olvida: el fin de semana de agosto o la mudanza de un familiar entran en el sobre de gastos previstos, no en el mes en el que ocurren. Y si tenéis un coche entre dos, contadlo entero en un solo sobre compartido y no repartido a medias en dos presupuestos paralelos.
El diagnóstico: qué se muere cuando el transporte es demasiado grande
Un sobre de transporte inflado no se nota como tal, porque cada pago parece justificado por separado. Se nota en tres sitios. Primero, en que la ITV o el seguro anual acaban a plazos o en la tarjeta, señal inequívoca de que no había sobre de gastos previstos. Segundo, en que las averías se aplazan hasta que se convierten en averías más caras. Y tercero, en que el sobre de ahorro lleva meses igual. Si el transporte pasa del 20% del neto y encima hay una cuota de financiación dentro, la palanca no es conducir menos: es el propio coche, y esa decisión se toma cuando toca cambiarlo, no un martes cualquiera.
El cambio de sobres de esta semana
Abre dos sobres. Transporte, para lo que se repite todos los meses: combustible, abono, parking, peajes y cuota si la hay. Y un sobre de gastos previstos del coche, para lo que llega en fechas conocidas: ITV, seguro anual, impuesto del ayuntamiento, neumáticos y revisión. Llena el segundo con la suma anual de esas líneas dividida entre doce, apunta las fechas en la nota y no lo toques para nada más. En Envelope Budget cada gasto se anota a mano y el saldo de los dos sobres está en el widget de la pantalla de bloqueo, así que el mes de la ITV deja de ser un mes malo y pasa a ser simplemente el mes en el que el sobre se usa.
Preguntas frecuentes
¿El 15% de transporte incluye el seguro y la gasolina?
Sí, incluye todo. La banda solo tiene sentido si dentro está la lista completa: financiación, seguro, combustible, mantenimiento, ITV, impuesto de circulación, parking, peajes, abono de transporte y taxis. Si comparas con el 15% contando únicamente la gasolina y la cuota, te saldrá un número tranquilizador y falso, y la falsedad se descubrirá el mes que coincidan la ITV y la prima anual del seguro. Haz la suma anual completa, divide entre doce y compara eso con tu neto. Es una convención de planificación para fijar sobres, no un límite que fije nadie.
¿Cuánto hay que apartar al mes para averías del coche?
No hay una cifra general que sirva, porque depende de la antigüedad del coche, de los kilómetros que hagas y de lo que cobren los talleres de tu zona. Lo que sí puedes hacer es construirla: mira lo que te has gastado en taller y en neumáticos en los últimos dos o tres años, divide entre los meses transcurridos y usa eso como aportación mensual, redondeando hacia arriba porque un coche va sumando años. Si el coche es nuevo y está en garantía, aparta igualmente: estás comprando el año en el que dejará de estarlo. Todo eso vive en el sobre de gastos previstos del coche.
Voy en transporte público y no tengo coche. ¿Qué pongo en el sobre?
El abono o los billetes que uses, y poco más, pero conviene añadir dos cosas que la gente olvida. La primera, los desplazamientos fuera de tu zona habitual: trenes para ver a la familia, billetes de fin de semana, algún taxi de vuelta a casa de noche. La segunda, el coche de alquiler o el carsharing de los días concretos en los que sí necesitas uno. Si compras un abono anual en un solo pago, no lo metas en el mes en el que lo pagas: divídelo entre doce en el sobre de gastos previstos y así el mes de la renovación es un mes normal.
Lleva este presupuesto en el móvil
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