油钱：能大幅省下来的只有里程
能让油钱明显下降的只有一件事：少开的里程。其余所有技巧都是在让你已经要开的这些公里稍微便宜一点，方向没错但幅度有限。按杠杆从大到小排：把分散的事情并成一趟出门、避开冷启动多的短途、保持胎压在车辆标注的数值、在高速上把速度控制在经济区间、清掉后备箱里长期不用的重物。至于油价和不同油品的价格，我们不写任何数字，以你自己加油时看到的为准。
里程优先，其余次之
油耗等于每公里的消耗乘以公里数，而你能改变的幅度里，公里数远大于每公里消耗。所以先看这个月开了多少公里、其中有多少是可以合并或者取消的。最典型的浪费是把三件顺路的事分成三次出门，每次都从冷启动开始。把它们并成一趟，省下的不只是油，还有时间和停车。如果你的通勤本身就是主要里程，那要考虑的是通勤方式的组合，那属于另一页的内容，但结论一致：结构上的改变比驾驶技巧有效得多。
冷启动和短途最贵
发动机在还没热起来的阶段效率最低，所以短途行驶的每公里成本明显高于长途。这就是为什么“就两公里，开车过去算了”是最贵的一种用车方式。可行的替代很朴素：两公里的事走路或者骑车，几件事合成一趟出门，把最远的那个点作为路线的终点然后一路顺回来。这些做法不需要你放弃用车，只是改变了出门的组织方式，而组织方式恰好是这个类别里最少被人调整的一项。
真的有效的几个维护项
胎压不足会直接增加滚动阻力，按车辆门柱上标注的数值定期检查，这是所有维护项里回报最直接的一个。空气滤芯和火花塞这类按保养周期更换的部件，按手册来就行，不需要提前也不该拖延。清掉后备箱里长期不用的重物，尤其是那些放了一整年的东西。至于各种声称能省油的添加剂和装置，判断标准是它有没有改变阻力、重量或者运行效率，说不清楚机理的，就当它不存在。
比价不要把省下的开回去
为了便宜一点专门绕远去加油，很容易把省下的差额消耗在多开的里程和时间上。合理的做法是在你日常路线上的几个加油点里选一个稳定便宜的，顺路加，而不是专程跑。各类加油优惠和会员是否值得，取决于你一个月加几次，算法和别的会员一样：费用除以实际使用次数。我们不写任何油价、优惠幅度或者品牌比较，那些随时间和地区变化，请以你自己看到的为准。
信封：交通按周填
把日常油钱放进交通信封，按周填充，因为加油的节奏是按周或者按两周发生的。长途出行不要放在这里，它属于旅行预留金；保养、年检、保险到期这类按周期发生的支出也不放这里，它们进养车预留金。三样分开之后，交通信封会变得非常稳定，你也能一眼看出某个月油钱变高是因为多开了还是因为价格变了。手动记账每次加油录一笔，一年下来你就有了自己的用车数据。
常见问题
开慢一点真的省油吗？
在高速上，超过某个速度之后风阻上升得很快，把速度控制在经济区间确实能降低油耗，具体的区间因车而异，看你自己的车在不同速度下的实时油耗显示最准。在市区，影响更大的是频繁的加速和刹车，平顺驾驶、提前松油门比控制速度本身更有效。但要有心理准备：这些技巧带来的改善是渐进的，真正的大头仍然是你开了多少公里。
加高标号的油更划算吗？
按你的车辆手册要求的标号加，这是唯一诚实的答案。我们不评价不同标号之间的差别，也不写任何价格。手册要求的标号是厂家给出的规格，低于要求可能带来问题，高于要求通常不会带来对应的收益。这件事不属于省钱技巧的范畴，属于按说明书办事的范畴，纠结它的时间不如花在减少里程上。
油价一直在变，交通信封怎么定？
按过去几个月里最高的那个月来定，而不是按平均。这样价格波动时你不会立刻缺口，价格低的时候信封会积累结余。更稳的做法是把交通信封的金额和你的里程挂钩：记录几个月的加油支出和里程，算出每公里成本，乘以你的月均里程。之后价格变了，你只需要更新一个数字，而不是重新猜。
在手机上跑这份预算
Envelope Budget 把这些信封装进你的口袋。每一笔都分配好，花一笔记一笔，随时看到到底还剩多少。
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